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根據AFS（AutoForecast Solutions）的最新數據顯示，截至10月24日，全球汽車市場在今年累計減產量已經達到了974萬輛，跟前一周對比來看增加了大約有11.4萬輛。而就在中國汽車市場的減產量就已經高達186.3萬輛，占總減產量的19.1%。當然這一切依然是芯片短缺惹的禍。按照這種趨勢走下去，AFS預計表示今年全球汽車市場累計減產量會達到1094.3萬輛。

在上周，歐洲地區的汽車減產量數量為4.4萬輛，整整占上周全球汽車總減產量的38%，并且連續四周領先。而亞洲其他地區和北美洲緊跟其后，分別損失了2.7萬輛和2.6萬輛。中國的減產量稍微少點，只有1.7萬輛~

就讓許多汽車企業苦惱的芯片危機到底什么時候才能結束呢？誰也不知道。就在上周，英特爾首席執行官Pat Gelsinger接受采訪時表示：“預計芯片短缺要到2023年才會結束，不過芯片短缺的情況將會在明年逐步好轉”。不過這都是猜測，誰也不敢打包票。

同時馬來西亞半導體工業協會的會長也表示說：“馬來西亞產能“至少需要兩到三年”才能滿足市場的需求”大家可能都不知道，馬來西亞是世界第三大微芯片生產國，前面兩位當然就是中國（包括臺灣）和美國啦~

汽車芯片短缺的問題真的影響許多汽車企業，給汽車制造和產量都帶來了困擾。希望芯片危機早日過去。