3月20-22日，2019慕尼黑（上海）電子展順利開幕，作為本屆會展唯一的視頻直播合作方，<電子發(fā)燒友>在展會期間，通過現(xiàn)場直播方式采訪了眾多企業(yè)，就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場和產(chǎn)品等話題進(jìn)行了廣泛的交流。
以下內(nèi)容為<未來汽車>主題的專訪內(nèi)容。
郗蘊(yùn)俠，安森美半導(dǎo)體大中華區(qū)智能感知部汽車市場總監(jiān)
電子發(fā)燒友：您覺得相較于去年來講，今年汽車智能化在哪些方面會有新的變化？
郗蘊(yùn)俠：智能化的主要目的是代替人，或者幫助人做一部分工作。在我看來，2019年汽車智能化在以下幾個方面會有所改變。
一是無人駕駛汽車從功能性向車規(guī)化落地過程轉(zhuǎn)變。
二是傳感器的種類和數(shù)量會增多。目前汽車主要有超聲波雷達(dá)和攝像頭傳感器，慢慢會增加更多的毫米波雷達(dá)，甚至激光雷達(dá)；在傳感器數(shù)量方面，拿攝像頭來說，原來一輛汽車也就1~5顆攝像頭，但汽車智能化之后，可能會增加到5~8顆攝像頭，甚至是10顆，或更多。
三是傳感器融合是大勢所趨。未來各種傳感器之間需要進(jìn)行融合。
四是安全性將更受重視。
電子發(fā)燒友：去年底的一些行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示汽車銷售的情況出現(xiàn)了下滑，這是否會影響到安森美半導(dǎo)體的業(yè)務(wù)預(yù)期？
郗蘊(yùn)俠：雖然現(xiàn)在汽車的銷量不像之前預(yù)測的那樣會一直增長，但對半導(dǎo)體公司來說，對我們的影響并沒有那么大。
就像我剛才說的，在汽車智能化的進(jìn)程中，帶來了汽車電子化，有更多的電子元器件進(jìn)入了汽車中，包括傳感器的數(shù)目在增加。也就是說，雖然汽車的數(shù)量在減少，但汽車上的電子元器件等零部件在增加，因此，我們公司在汽車方面的業(yè)務(wù)其實(shí)還是在增長的，尤其是我們智能感知部，我們的圖像傳感器在全球的市場份額是最大的，比如ADAS部分，我們圖像傳感器的市場份額已經(jīng)達(dá)到了80%。
電子發(fā)燒友：我們知道，上游一直在積極推動智能汽車產(chǎn)品的研發(fā)，也有很大的投入，但汽車智能化是一個比較長的過程，安森美半導(dǎo)體是如何規(guī)劃自己的相關(guān)產(chǎn)品線的？
郗蘊(yùn)俠：汽車的ADAS應(yīng)用會越來越多，我們?yōu)锳DAS應(yīng)用，規(guī)劃了一系列的產(chǎn)品，有100萬、200萬和800萬的產(chǎn)品。
在毫米波雷達(dá)方面，我們在2017年收購了IBM海法研究小組（IBM Research Haifa Lab）開發(fā)的毫米波技術(shù)，用于汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用。后續(xù)將會提供毫米波雷達(dá)產(chǎn)品。
在激光雷達(dá)方面，安森美半導(dǎo)體在2018年收購了SensL公司，該公司是專為汽車、醫(yī)療、工業(yè)和消費(fèi)市場提供硅光電倍增管（SiPM）、單光子雪崩二極管（SPAD）和激光雷達(dá)（LiDAR）傳感產(chǎn)品的。
這樣，安森美半導(dǎo)體就成為了一家能夠為汽車智能化提供全方位智能感知技術(shù)的公司，我們能夠提供超聲波傳感器、圖像傳感器、毫米波傳感器和激光雷達(dá)傳感器等產(chǎn)品。
電子發(fā)燒友：目前安森美半導(dǎo)體有哪些智能感知技術(shù)應(yīng)用在汽車上了？
郗蘊(yùn)俠：我們有很多智能感知技術(shù)被應(yīng)用到了汽車上。
首先，是圖像傳感器，我們有一系列的產(chǎn)品都應(yīng)用在了ADAS上，這個系列的產(chǎn)品不僅低照度很好，而且是全球首個實(shí)現(xiàn)了功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的產(chǎn)品。
二是在汽車自動泊車系統(tǒng)中，我們有另一個圖像傳感器家族，這個系列有100萬、200萬、300萬到400萬像素的產(chǎn)品，好處是寬動態(tài)性能好，可以降低LED閃爍，還有幀率非常快。
三是艙內(nèi)監(jiān)控，安森美半導(dǎo)體有100萬、200萬像素的產(chǎn)品，比如AR0144、AR0135、AR0234等產(chǎn)品，我們利用全局快門技術(shù)顯著解決了運(yùn)動模糊問題，可以很好地監(jiān)視到駕駛?cè)藛T的情況，比如眨眼等。此外，還有一個趨勢是，我們不僅需要監(jiān)視車艙內(nèi)的駕駛?cè)藛T，還需要監(jiān)視車艙內(nèi)乘客的狀況。我們的AR0239就能完成這個任務(wù)，它在白天可以通過圖像，晚上通過紅外來監(jiān)測乘客的狀況。
四是激光雷達(dá)，安森美半導(dǎo)體現(xiàn)在也有基于激光雷達(dá)的產(chǎn)品。目前激光雷達(dá)還不能大規(guī)模應(yīng)用，主要就是因為成本太高了，我們的SiPM和SPAD產(chǎn)品可以解決這個問題。該類產(chǎn)品具有更高的增益和更高的靈敏度，還有一致性很好。當(dāng)然，最重要的是，它能很大程度地降低成本。
未來，我們還會量產(chǎn)包括固態(tài)雷達(dá)在內(nèi)的，符合汽車等級的激光雷達(dá)產(chǎn)品。
五是毫米波產(chǎn)品。安森美將會推出高端毫米波雷達(dá)產(chǎn)品來適應(yīng)汽車長距離探測應(yīng)用，這款產(chǎn)品主要針對2020年長距離L3汽車的應(yīng)用的。
電子發(fā)燒友：您在回答中提到了網(wǎng)絡(luò)安全，請問安森美是如何實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全的？
郗蘊(yùn)俠：在自動駕駛方面，網(wǎng)絡(luò)安全是備受關(guān)注的，尤其是在國外，黑客如果“駭進(jìn)”了你的汽車，那汽車就被別人控制了，這很容易出現(xiàn)很大的嚴(yán)重事故。所以，我們公司邀請第三方機(jī)構(gòu)來檢測我們的系統(tǒng)，請他們來“駭”我們的系統(tǒng)。他們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)不需要破解處理器，他們能夠通過傳感器，直接進(jìn)入我們的系統(tǒng)，因此，我們在傳感器端加入了硬件加密機(jī)制，通過這樣的硬件加密機(jī)制來防止黑客攻擊。
電子發(fā)燒友：在汽車智能化的快速發(fā)展過程中，安森美半導(dǎo)體將以怎樣的姿態(tài)參與進(jìn)來和實(shí)現(xiàn)怎樣的目標(biāo)？
郗蘊(yùn)俠：安森美半導(dǎo)體是一家能夠提供全方位智能感知技術(shù)的公司，現(xiàn)在我們在超聲波雷達(dá)和圖像傳感器方面是領(lǐng)導(dǎo)者，我們的激光雷達(dá)也快要落地了，希望我們在這方面也能處于領(lǐng)導(dǎo)地位。同時，我們希望能給汽車智能化做出更大的貢獻(xiàn)。
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